Замена рулевых наконечников

от 700 ₽

Цена не является публичной оффертой и может быть изменена в зависимости от вашего авто.
За точной ценой обращайтесь в автосервис.

Записаться на СТО
Записаться на СТО

Рулевое управление автомобиля должно быть исправным и эффективным. Это аксиома дорожной безопасности. Но в каждой системе есть элементы, требующие регулярной проверки и замены. В приводе руля – прежде всего рулевые наконечники.

Количество этих деталей варьируется от 4 до 6 в зависимости от марки автомобиля. Они могут быть правыми и левыми, либо универсальными.

Элемент состоит из шарового пальца и корпуса. При этом палец соединяется с поворотным рычагом привода, а корпус закручивается на рулевой тяге. Вместе с рейкой, тягой и рычагом наконечник служит звеном передачи движения от руля к передним колесам.

Факторы и условия износа

Ресурс службы элементов в среднем составляет 40 тысяч километров пробега. Но нередко детали выходят из строя быстрее.

Основной внешний фактор износа – это грязь и вода, со временем попадающие на рабочую поверхность детали. При нарушении целостности резинового пыльника процесс износа ускоряется многократно. В течение короткого времени поверхность шарового вкладыша пальца стирается и стачивается. Он начинает болтаться в ложе корпуса, создавая общий ощутимый люфт в механизме.

Значительно укорачивают срок службы устройства тяжелые условия эксплуатации машины:

  • движение с высокой нагрузкой на больших скоростях;
  • поездки по неровным и разбитым дорогам

Важно помнить, что продолжительная езда с изношенными компонентами привода руля чревата серьезными последствиями вплоть до потери управления автомобилем.

Основные признаки неисправностей

Износ деталей при эксплуатации машины будет проявляться характерными признаками:

  • появлением стуков в корпусе поворотного рычага;
  • увеличением люфта рулевого колеса;
  • появлением биения и вибрации на руле при движении;
  • посторонними звуками и стуками в передней части машины при езде по неровной дороге.

Проверить состояние наконечников можно самостоятельно. Для этого достаточно вывесить домкратом переднее колесо и покачать его вправо-влево. В случае износа тогда будет проявляться люфт.

Можно проверить состояние привода вращением руля вправо-влево до упора. При этом надо прислушаться к наличию посторонних стуков и скрипов.

Более достоверный способ проверки – непосредственно под машиной в смотровой яме или на подъемнике. Для определения люфта надо покачать наконечник за корпус, удерживая другой рукой поворотный рычаг.

Последовательность замены деталей

Процесс замены рулевых наконечников несложен. При съеме элементов удобно пользоваться специальным съемником. Но при определенных навыках можно воспользоваться молотком.

Процесс замены состоит из нескольких этапов:

  1. Автомобиль устанавливают на подъемник. Можно также поднять переднюю часть машины домкратом и установить на опоры.
  2. Очищают детали и резьбовые соединения от грязи и дорожных отложений.
  3. Ослабляют затяжку контргайки крепления корпуса элемента к рулевой тяге.
  4. Откручивают крепление наконечника к поворотному рычагу и демонтируют деталь. При этом лучше использовать съемник или молоток.
  5. Снимают наконечник с рулевой тяги.
  6. Заменяют изношенный элемент новым и собирают узел в обратной последовательности.

После замены целесообразно провести регулировку схода-развала передних колес.

Смотреть ещё