Замена масляного фильтра

от 300 ₽

Цена не является публичной оффертой и может быть изменена в зависимости от вашего авто.
За точной ценой обращайтесь в автосервис.

Записаться на СТО

Автомобильный мотор не работает без смазывания. Любой двигатель — это система сопрягаемых деталей и узлов. Для функционирования в единой связке, исключения трения и износа элементы мотора всегда должны быть в качественной смазке.

Моторное масло в процессе своей работы загрязняется частицами металла, грязи и примесей. Эти включения неизбежно образуются внутри силового агрегата. Профильтровать и убрать их из смазки — главная задача масляного фильтра.

Принцип действия этого устройства прост. Масло с загрязнителями проходит через его фильтрующий элемент (чаще всего бумагу) и очищается, уходя дальше по системе циркуляции.

Фильтр выполняет две важные функции:

сохраняет эксплуатационные свойства смазки мотора;
удерживает масло в системе при неработающем двигателе, не давая ему стечь и исключая масляное голодание при запуске.

Когда есть необходимость замены

Как любая расходная деталь, масляный фильтр имеет ограниченный срок службы. По рекомендациям автопроизводителей его меняют вместе с моторным маслом через каждые 10 000 – 15 000 километров пробега.

Интервал между ТО следует сократить до 7 000 – 8 000 км, если автомобиль подвержен тяжелым условиям эксплуатации:

преобладание резкой манеры вождения (быстрые старты, ускорения и торможения);
частые выезды на короткие расстояния в условиях города с длительным пребыванием в пробках;
перегрузка по массе, буксировка прицепа и т. д.;
частая езда в условиях бездорожья, крутых подъемов и спусков, с буксованием и на пониженной передаче.

Замена масляного фильтра без замены масла

Менять моторное масло без замены фильтрующего элемента категорически не рекомендуется. В этом случае свежее масло будет быстро загрязняться, проходя через старый использованный элемент очистки.

Целесообразно поменять один лишь фильтр на более раннем пробеге, если появились сомнения в правильной работе этого узла.

Увы, но современный рынок наполнен низкопробными деталями, использование которых чревато серьезными проблемами для двигателя.

Некачественное устройство может заклинить, и масло пойдет неочищенным в обход его. Также корпус элемента может треснуть, вызвав при этом неконтролируемую протечку системы.

Вполне вероятно, что устройство работает некорректно, если в работе системы смазки мотора происходят очевидные сбои: