Замена маслосъемных колпачков

от 5000 ₽

Цена не является публичной оффертой и может быть изменена в зависимости от вашего авто.
За точной ценой обращайтесь в автосервис.

Записаться на СТО

Камеры сгорания двигателя защищаются от попадания масла специальными маслосъемными колпачками на стрежнях клапанов. Под воздействием высоких температур, трения и агрессивных сред колпачки изнашиваются и перестают выполнять свои функции. Такие уплотнения негативно влияют на работу силового агрегата, поэтому требуют скорейшей замены.

Симптомы неисправности маслосъемных колпачков в ДВС

Сизый дым из выхлопной трубы на переходных режимах (при повышении или сбросе оборотов);
Повышенный расход масла;
В бензиновых моторах – нагар и масло на свечах.

Похожие симптомы наблюдаются, например, при износе поршневых колец, поэтому для локализации неисправности мы выполняем диагностику – осматриваем свечи зажигания, проверяем компрессию в каждом цилиндре, и т.д.

Технология замены маслосъемных колпачков

Замена колпачков может выполняться как на снятой ГБЦ, так и без демонтажа головки – все зависит от конструкции двигателя и компоновки моторного отсека. Во всех случаях ремонт выполняется по алгоритму:

Снимаем провод с отрицательной клеммы АКБ;
Если ремонт выполняется на снятой ГБЦ – сливаем масло и антифриз;
Снимаем детали, закрывающие доступ к головке и передней крышке двигателя – декоративную крышку, патрубки, катушки и свечи зажигания, форсунки, топливопроводы и другие;
Демонтируем клапанную крышку;
Открываем доступ к звездочкам/зубчатым шкивам распредвалов – для этого может потребоваться демонтаж всей передней крышки (с предварительным снятием приводного ремня и шкива коленвала) или ее верхней части;
Выставляем привод ГРМ по меткам;
Снимаем с распредвалов звездочки/шкивы, отводим в сторону и фиксируем вместе с цепью/ремнем, чтобы не сбить фазы газораспределения;
Демонтируем распредвалы и детали привода клапанов – толкатели, гидрокомпенсаторы или коромысла;
Специальным приспособлением (рассухаривателем) сжимаем пружины клапанов, удаляем с клапана сухари, тарелку пружины и пружину;
Специальным съемником удаляем маслосъемные колпачки;
Смазываем новые уплотнения маслом, специальным приспособлением запрессовываем их в посадочные места;
Собираем все в обратном порядке, заливаем масло и антифриз;
Проверяем работу двигателя.