Замена ГБЦ

от 5000 ₽

Цена не является публичной оффертой и может быть изменена в зависимости от вашего авто.
За точной ценой обращайтесь в автосервис.

Записаться на СТО

Головка блока цилиндров (ГБЦ) состоит из ряда деталей. Это распредвал, топливные форсунки, клапанная коробка. Один из элементов, который выходит из строя, — прокладка. Она обеспечивает герметичное соединение с блоком двигателя.

Разбираемся, за что отвечает ГБЦ, почему выходит из строя, когда нужна замена детали.

Функции

Головкой блока цилиндров называют крышку сверху двигателя. Эта крышка отвечает за герметичность камер сгорания. На моторах может быть одна-две ГБЦ с учетом количества блоков цилиндров.

В четырехтактных двигателях конструкция включает:

углубления под каждый цилиндр;
отверстия для клапанов на впуск и выпуск, форсунок, свечей накала;
магистрали антифриза, масляных каналов;
газораспределительный механизм;
прокладки.

Деталь отвечает за ключевые параметры мотора. Замену ГБЦ проводят, когда выявили трещины, плоскость вышла из строя, срок годности постели распредвала окончился.

Процедура замены сложная. Она под силу специалистам СТО при наличии высокоточного оборудования.

Причины поломок и неисправностей

При плохо закрепленной прокладке движение транспортного средства приводит к деформации головки, повреждению. Когда деталь ломается, падает уровень антифриза и масла, снижается производительность мотора, из выхлопной трубы идет дым.

Из-за сломанной ГБЦ мотор будет работать с перебоями, по итогу сломается. Чтобы избежать ремонта, желательно сразу выявить проблему, устранить ее в автосервисе.

Могут быть такие поломки:

Деформация плоскости (когда «головку повело»). Причина — перегрев мотора. Для устранения поломки иногда плоскость шлифуют, но добиться нужной точности касания не получается. Поэтому рекомендуют сразу искать замену.
Износ механизма, который отвечает за газораспределение. Причина — дефицит масла в двигателе. Такое случается при низком уровне смазывающей жидкости, износе подшипников скольжения на коленвале.

Чтобы не допустить ухудшение работы двигателя и других систем, желательно выполнять ТО регулярно. При первых признаках неисправности важно проводить диагностику.

Процесс ремонта головки блока цилиндров

Деталь снимают для капитального ремонта, замены прокладки. Универсальной инструкции нет, поскольку учитывают конструктивные особенности каждой машины. Общий алгоритм выглядит так:

Отсоединяют, снимают аккумулятор.
Сливают антифриз, масло.
Отключают провода зажигания, все шланги (обязательно маркируют).
Снимают топливные магистрали.
Демонтируют трос акселератора
Снимают навесное оборудование.
Снимают крышку.
Убирают кожух ГРМ, ремень шкива.
Откручивают болты крепления.

После снятия проводят намеченные работы: ремонт, замену.

Монтаж выполняют в обратном порядке. Заранее нужно подготовить новые болты крепления, прокладку. Болты затягивают с помощью динамометрического ключа. Важно соблюдать схему, усилие натяжения.

Затем возвращают на места навесное оборудование, заливают антифриз, масло. Запускают двигатель, проверяют соединения на герметичность.

Смотреть ещё